Ipinagbabawal ang paglampas sa itinakdang bigat o bilang ng pasahero ng isang sasakyan. Para sa truck, sinusukat ito sa weighbridge at may parusang multa at pagpapababa ng kargamento. Para sa pampasahero, may itinakdang kapasidad ang prangkisa. Sa aksidente, ang overloading ay malakas na ebidensya ng kapabayaan.
Dalawang uri ito ng parehong problema: ang sobrang bigat ng kargamento at ang sobrang dami ng pasahero. Pareho silang may parehong dahilan — kita — at parehong may parehong bunga kapag may nangyari.
Ang Overloading ng Kargamento
May itinakdang pinakamataas na bigat ang bawat uri ng sasakyan, at may itinakdang bigat din ang mga kalsada at tulay na dinadaanan nito.
- Sinusukat ito sa weighbridge sa mga pangunahing daan;
- May multa at karaniwang iniuutos ang pagpapababa ng sobra bago magpatuloy;
- Ang layunin ay proteksyon sa kalsada at tulay, hindi lamang sa sasakyan; at
- Ang sobrang bigat ay nagpapahaba ng distansya ng pagpepreno.
Ang Overloading ng Pasahero
Sa pampasaherong sasakyan, ang limitasyon ay nakasulat sa mismong awtoridad na nagpapatakbo nito.
- May itinakdang kapasidad ang bawat uri ng sasakyan at ang prangkisa nito;
- Ang paglampas dito ay paglabag ng driver at ng operator;
- Maaari itong maging batayan ng aksyon laban sa prangkisa; at
- May karagdagang panuntunan para sa motorsiklo at tricycle.
Ang Bunga sa Aksidente
Kapag may banggaan o pagtaob, ang overloading ay isa sa unang lumalabas sa imbestigasyon at napakabigat nito laban sa may-ari. Ang dahilan ay simple: ang sobrang bigat ay direktang nakakaapekto sa kakayahang huminto at sa balanse ng sasakyan, kaya madali itong iugnay sa nangyari. Sa insurance, ito ay isa sa pinakakaraniwang batayan ng pagtanggi ng claim, dahil karaniwang may kondisyon ang polisa na ginagamit ang sasakyan ayon sa itinakdang kapasidad nito. Ang kinita mo sa dagdag na kargamento ay maaaring maliit na maliit kumpara sa mababayaran mo.
Ang Panig ng Manggagawa at ng Pasahero
Kung ikaw ay driver na inuutusang mag-overload, nasa mahirap kang posisyon: ikaw ang tatanggap ng tiket at ikaw ang haharap sa kaso, ngunit hindi ikaw ang nagpasya. Ang praktikal na proteksyon ay ang magkaroon ng tala — itago ang mensahe o kautusan mula sa operator, at itala ang bawat pagkakataong tumutol ka. Kung ikaw naman ay pasahero sa sobrang siksik na sasakyan, may karapatan kang magreklamo sa ahensiyang naglabas ng prangkisa, at ang plaka at ang oras ng biyahe ang pinakamahalagang detalye sa reklamo mo.
Praktikal na Payo
- Alamin ang itinakdang kapasidad ng sasakyan mo at isulat ito sa loob ng cab;
- Huwag lumampas kahit maikli lamang ang biyahe;
- Kung driver ka, itago ang tala ng bawat utos na tumanggi ka;
- Suriin ang polisa ng insurance para sa kondisyon tungkol sa kapasidad; at
- Kung pasahero ka, itala ang plaka at ang oras bago magreklamo.
Frequently Asked Questions
Paano sinusukat ang overloading ng truck? Sa weighbridge sa mga pangunahing daan. Karaniwang may multa at iniuutos ang pagpapababa ng sobrang kargamento bago magpatuloy.
Sino ang mananagot, ang driver o ang may-ari? Ang driver ang karaniwang tumatanggap ng tiket, ngunit ang may-ari at ang operator ay maaari ring managot lalo na sa danyos at sa prangkisa.
Matatanggihan ba ang insurance claim dahil sa overloading? Malaki ang posibilidad. Karaniwang may kondisyon ang polisa na ginagamit ang sasakyan ayon sa itinakdang kapasidad nito.
Ano ang gagawin ko bilang pasahero sa sobrang siksik na sasakyan? Itala ang plaka at ang oras ng biyahe, at magsumite ng reklamo sa ahensiyang naglabas ng prangkisa ng sasakyan.
This commentary is for general informational purposes only and does not constitute legal advice. For guidance specific to your situation, please consult a licensed attorney.
Kung may aksidenteng kinasangkutan ng overloading at may hinihinging danyos sa iyo, mahalagang malaman agad ang posisyon mo. Maaari kaming ma-contact sa Viber o WhatsApp, tumawag sa 0995 433 5550, o mag-email sa vivasnobles@gmail.com. Inaasahan naming makausap ka.