Ang ordinaryong motorsiklo ay idinisenyo para sa driver at isang angkas lamang. Ang paglagpas dito ay overloading at paglabag sa alituntunin sa trapiko. Bukod sa multa, may mas malaking bunga: kapag naaksidente, ang overloading ay ebidensya ng kapabayaan mo, at karaniwang hindi rin ito saklaw ng insurance.
Tatlo, apat, minsan lima sa isang motorsiklo — may sanggol pa sa harap. Karaniwang tanawin, pero ang bawat karagdagang sakay ay nagpapahaba ng distansyang kailangan para huminto at nagpapahina ng kontrol sa manibela.
Ang Panuntunan sa Kapasidad
Ang kapasidad ng isang sasakyan ay bahagi ng disenyo nito at nakatala sa rehistro. Para sa ordinaryong motorsiklo, ito ay dalawang tao: ang nagmamaneho at isang angkas. Ang paglagpas dito ay itinuturing na paglabag sa alituntunin sa trapiko dahil ang sasakyan ay ginagamit nang lampas sa kayang ligtas na dalhin.
May mga espesyal na uri ng sasakyan na may ibang kapasidad, gaya ng tricycle na may sidecar. Ang kapasidad ng mga ito ay nakadepende sa disenyo at sa lokal na alituntunin, kaya magtanong sa inyong LGU.
Bakit Mahigpit Dito ang Batas
- Balanse. Ang bawat karagdagang timbang sa likuran ay nagpapagaan sa harapan at nagpapahina ng preno;
- Distansya ng paghinto. Ang mabigat na motorsiklo ay mas matagal huminto kahit gaano ka kabilis mag-reaksyon;
- Kawalan ng kapit. Ang mga nasa gitna ay walang matatag na hawakan at walang footpeg; at
- Kaligtasan ng bata. Ang mga batang idinaragdag ay ang unang nahuhulog.
Ang Bunga Kapag May Aksidente
Dito nagiging seryoso ang usapin. Kung ikaw ay lumalabag sa alituntunin sa trapiko sa mismong sandali ng aksidente, may prinsipyo sa batas sibil na ikaw ay ipinapalagay na pabaya. Kailangan mong patunayan ang kabaligtaran. Bukod diyan, ang overloading ay madalas na eksepsiyon sa insurance policy, kaya maaaring buo ang danyos na mapunta sa iyo — kasama ang gastos sa ospital ng mga sakay mo mismo.
Praktikal na Payo
Naiintindihan namin na madalas ito ay usapin ng badyet at hindi ng kapabayaan. Kahit ganoon, may mga hakbang na nakakabawas ng panganib.
- Kung kailangang maghatid ng maraming tao, magbiyahe nang dalawang beses kaysa mag-isang biyahe nang sobra;
- Huwag mag-angkas ng batang hindi pa abot ang footpeg;
- Suriin ang preno at gulong nang mas madalas kung palagi kang may angkas; at
- Iwasan ang mabigat na kargang nakasabit sa gilid — nakakaapekto ito sa balanse gaya ng dagdag na tao.
Ang batas dito ay hindi laban sa mga pamilyang umaasa sa motorsiklo. Ito ay pagkilala lang sa isang simpleng katotohanan: ang sasakyang idinisenyo para sa dalawa ay hindi ligtas para sa apat, gaano man kaingat ang nagmamaneho.
Frequently Asked Questions
Ilan ang puwedeng sumakay sa tricycle? Nakadepende ito sa disenyo ng sasakyan at sa lokal na alituntunin ng LGU. Magtanong sa inyong munisipyo o lungsod para sa tiyak na bilang.
Paglabag ba ito kahit walang aksidente? Oo. Ang overloading ay paglabag sa sarili nito at maaaring pagmultahin kahit walang nangyaring masama.
Saklaw ba ng insurance ang aksidenteng may overloading? Karaniwang eksepsiyon ito sa polisa. Basahin ang saklaw ng iyong insurance para malaman ang eksaktong kondisyon.
Puwede bang magsabit ng malaking karga sa motor? May limitasyon sa sukat at posisyon ng karga dahil nakakaapekto ito sa balanse at sa kaligtasan ng ibang gumagamit ng kalsada.
This commentary is for general informational purposes only and does not constitute legal advice. For guidance specific to your situation, please consult a licensed attorney.
Kung may aksidenteng nangyari at pinag-uusapan na kung sino ang mananagot, matutulungan ka naming ihanda ang panig mo. Maaari kaming ma-contact sa Viber o WhatsApp, tumawag sa 0995 433 5550, o mag-email sa vivasnobles@gmail.com. Inaasahan naming makausap ka.