Ang common carrier ay ang taong o kompanyang naghahatid ng pasahero o kargamento para sa bayad, bilang hanapbuhay, at bukas sa publiko — jeep, bus, taxi, tricycle, tren, barko, at eroplano. Ang kahalagahan: obligado silang magbigay ng pinakamataas na antas ng pag-iingat, at kapag may pasaherong nasugatan o namatay, ipinapalagay ng batas na sila ay nagkulang. Ibig sabihin, hindi ikaw ang may pasan ng mabigat na patunay — sila.
Isang termino ito na madalas mong marinig sa balita pero bihirang ipaliwanag. Kapag naintindihan mo ito, mauunawaan mo kung bakit mas malakas ang posisyon ng pasahero kaysa sa ordinaryong biktima ng aksidente sa kalye.
Sino ang Common Carrier
Sa Civil Code, ang common carrier ay ang taong, kompanya, o samahang nagdadala ng tao o kargamento sa lupa, tubig, o himpapawid, para sa bayad, at nag-aalok ng serbisyo nito sa publiko. Ang mahahalagang salita ay para sa bayad at bukas sa publiko. Kaya:
- Bus, jeep, taxi, UV express, tricycle na pampasada — oo;
- Tren, barko, at eroplanong pang-komersiyo — oo;
- Truck at forwarder na nagdadala ng kargamento para sa bayad — oo; at
- Sundong sasakyan ng kaibigan mo nang libre — hindi.
Ang Tatlong Bagay na Ibinibigay Nito sa Iyo
- Mas mataas na tungkulin — hindi karaniwang pag-iingat kundi extraordinary diligence sa kaligtasan mo, na sinusukat sa pamantayan ng napakaingat na tao;
- Palagay ng pagkukulang — kapag may namatay o nasugatan, ipinapalagay na nagkulang sila. Sila ang kailangang magpatunay ng kabaligtaran; at
- Pananagutan sa gawa ng empleyado — managot sila sa kapabayaan ng driver at ng tauhan, kahit lumabag ito sa utos ng kompanya.
Hanggang Kailan Ito Nananatili
Ang tungkulin ng carrier ay hindi nagsisimula lang kapag umandar ang sasakyan. Karaniwang saklaw nito ang panahon mula sa paghahanda mong sumakay hanggang sa ligtas kang makababa. Kaya pati ang mga pinsalang nangyari habang sumasakay ka o bumababa ay puwedeng saklaw.
Ang mga Depensa Nila
- Force majeure — pangyayaring lubos na hindi maiiwasan at walang kinalaman ang tao, at kailangan pa ring ipakitang walang kapabayaan sa kanilang bahagi;
- Gawa ng pasahero mismo — halimbawa, sumasabit sa labas o tumatalon habang umaandar; at
- Naging maingat sila — mahirap patunayan dahil mataas ang pamantayan.
Isang mahalagang punto: kung may pasaherong nasaktan dahil sa ibang pasahero o sa taong sumakay, may pananagutan pa rin ang carrier kung ang kanilang tauhan ay maaaring napigilan iyon sa pamamagitan ng nararapat na pag-iingat.
Praktikal na Payo
- Itago ang tiket o resibo — ito ang pinakamalinaw na patunay ng kontrata ng biyahe;
- Kunan ng litrato ang body number at plaka bago bumaba;
- Kung may pinsala sa gamit mo, banggitin ito sa report agad; at
- Magreklamo din sa regulator — LTFRB sa lupa, at sa naaangkop na tanggapan sa dagat at himpapawid.
Frequently Asked Questions
Sino ang itinuturing na common carrier? Ang naghahatid ng tao o kargamento para sa bayad bilang hanapbuhay at bukas sa publiko: bus, jeep, taxi, UV express, tricycle na pampasada, tren, barko, at eroplanong pang-komersiyo.
Bakit mahalaga ito sa akin bilang pasahero? Dahil obligado silang magbigay ng pinakamataas na antas ng pag-iingat, at kapag may nasugatan o namatay, ipinapalagay ng batas na sila ang nagkulang. Sila ang may pasan ng patunay, hindi ikaw.
Saklaw ba ang pinsalang nangyari habang bumababa ako? Karaniwang oo. Ang tungkulin ng carrier ay umaabot mula sa paghahanda mong sumakay hanggang sa ligtas kang makababa.
Ano ang depensa nila? Force majeure na tunay na hindi maiiwasan, ang sariling kapabayaan ng pasahero, o patunay na naging maingat sila. Mataas ang pamantayan kaya mahirap ito patunayan.
This commentary is for general informational purposes only and does not constitute legal advice. For guidance specific to your situation, please consult a licensed attorney.
Kung pasahero ka nang maaksidente at hindi ka pinapansin ng operator, matutulungan ka naming ilatag ang claim mo sa tamang batayan. Maaari kaming ma-contact sa Viber o WhatsApp, tumawag sa 0995 433 5550, o mag-email sa vivasnobles@gmail.com. Inaasahan naming makausap ka.