Sa pangkalahatan, ipinagbabawal ng Land Transportation and Traffic Code ang pagsakay ng tao sa mga bahaging hindi inilaan para sa pasahero, kasama ang likod ng truck at ang running board. May makikitid na eksepsiyon para sa ilang uri ng sasakyan at gawain. Kapag may nahulog, ang driver at ang may-ari ang haharap.
Karaniwang tanawin ito sa probinsya at sa mga konstruksyon: puno ng tao ang likod ng pickup o truck. Kadalasan ay walang nangyayaring masama — hanggang sa may pumreno nang bigla.
Ang Panuntunan
Ang batas ay malinaw sa layunin nito: ang pasahero ay dapat nasa bahaging ginawa para sa pasahero.
- Ipinagbabawal ang pagsakay sa running board, sa bubong, at sa mga bahaging walang upuan;
- Ang likod ng truck at pickup ay hindi inilaan para sa pasahero;
- May makikitid na eksepsiyon para sa ilang uri ng sasakyan at gawain; at
- Ang driver ang karaniwang tumatanggap ng tiket.
Bakit Ito Delikado
Hindi ito panuntunang gawa lamang para may mahuli. May pisikal na dahilan sa likod nito.
- Walang seatbelt at walang anumang pumipigil sa katawan sa isang biglang preno;
- Ang isang maliit na banggaan ay sapat na para may tumilapon palabas;
- Ang kargamento sa likod ay maaaring gumalaw at makasakit; at
- Walang proteksyon sa pagtaob ng sasakyan.
Ang Pananagutan Kapag May Nahulog
Dito nagiging malaki ang usapin. Kapag may nahulog o nasaktan, ang driver ay haharap sa posibleng kasong reckless imprudence, at ang may-ari ng sasakyan ay maaaring sabay na masingil ng danyos. Kung ito ay sasakyan ng negosyo o ng employer, ang kompanya ay maaaring managot para sa gawain ng empleyado nito habang nasa trabaho. At kritikal ito: ang insurer ay maaaring tumanggi sa claim dahil ang pasahero ay nasa lugar na hindi inilaan para sa pasahero — kaya ang buong gastos ay maaaring mapunta sa may-ari mismo.
Ang Sitwasyon sa Trabaho
Karaniwan ito sa konstruksyon at sa agrikultura: isinasakay ang mga manggagawa sa likod ng truck papunta sa lugar ng trabaho. Ang employer na gumagawa nito ay may dalawang panganib. Sa panig ng batas trapiko, may violation. Sa panig ng paggawa, ang isang manggagawang nasaktan habang isinasakay ng employer ay may sariling paghahabol bilang aksidente sa trabaho, hiwalay pa sa danyos. Ang mas mura at mas ligtas na daan ay maghanda ng sasakyang may upuan para sa tao — hindi ito luho kundi pag-iwas sa mas malaking gastos.
Praktikal na Payo
- Huwag magpasakay ng tao sa likod ng pickup o truck kahit maikling distansya;
- Kung employer ka, maghanda ng sasakyang may wastong upuan para sa mga manggagawa;
- Tiyaking naka-secure ang kargamento sa likod;
- Kung may nahulog, huwag umalis at tumawag agad ng tulong; at
- I-report agad sa insurer at kumuha ng police report.
Frequently Asked Questions
May eksepsiyon ba sa panuntunang ito? May makikitid na eksepsiyon para sa ilang uri ng sasakyan at gawain. Ngunit sa pangkalahatan, ang likod ng truck ay hindi inilaan para sa pasahero.
Sino ang tumatanggap ng tiket? Karaniwang ang driver. Ang may-ari at ang employer naman ay maaaring managot sa danyos kapag may nasaktan.
Sasagutin ba ng insurance ang nahulog na pasahero? Malaki ang posibilidad na tanggihan ito, dahil ang pasahero ay nasa lugar na hindi inilaan para sa pasahero. Suriin ang polisa mo.
Ano ang gagawin kung may nahulog na manggagawa? Tumawag agad ng tulong, huwag umalis, kumuha ng police report, at i-report ito bilang aksidente sa trabaho bukod sa insurance claim.
This commentary is for general informational purposes only and does not constitute legal advice. For guidance specific to your situation, please consult a licensed attorney.
Kung may nasaktan sa isang sasakyang pang-negosyo at may hinihinging danyos sa iyo, mahalagang malaman agad ang lawak ng pananagutan. Maaari kaming ma-contact sa Viber o WhatsApp, tumawag sa 0995 433 5550, o mag-email sa vivasnobles@gmail.com. Inaasahan naming makausap ka.