May mga expressway at tulay na may limitasyon sa pagdaan ng motorsiklo, at ang batayan ay karaniwang ang laki ng makina at ang uri ng daan. May mga lokal na pamahalaan din na may sariling ordinansa. Ang karatula sa pasukan ang siyang panuntunang dapat mong sundin.
Isa ito sa pinakamadalas na pinagtatalunan ng mga rider, at ang dahilan ng kalituhan ay tunay: hindi pare-pareho ang panuntunan sa bawat daan.
Saan Nanggagaling ang Limitasyon
Tatlong pinagmumulan, at pareho silang may bisa sa iyo.
- Ang may hawak ng expressway ay may sariling panuntunan sa pagdaan;
- Ang lokal na pamahalaan ay puwedeng magtakda sa mga daan sa saklaw nito;
- May mga tulay at daan na may sariling limitasyon dahil sa disenyo o sa kaligtasan; at
- Ang batayan ay karaniwang ang laki ng makina at ang uri ng daan.
Ang Karatula ang Panuntunan
Sa halip na tandaan ang bawat panuntunan, mas praktikal na tandaan ito: ang karatula sa pasukan ang siyang susundin.
- Basahin ang karatula sa toll plaza o sa pasukan ng daan;
- Kapag walang malinaw na karatula, magtanong sa tauhan bago pumasok;
- Huwag sundan ang ibang motorsiklo bilang basehan — maaaring lumalabag din sila; at
- Ang ordinansa ng lungsod ay maaaring may sariling oras ng pagbabawal.
Ang Parusa at ang Panganib
Ang parusa ay multa at, sa ilang lugar, ang pagpapabalik sa iyo bago ka pa makapasok nang malalim. Ngunit ang mas mahalagang usapin ay hindi ang multa kundi ang panganib. Ang mga daang may limitasyon ay may ganitong panuntunan dahil sa bilis ng ibang sasakyan doon at sa kawalan ng lugar para sa mas maliliit na sasakyan. Kapag naaksidente ka sa daang bawal ka pala, dalawang bagay ang nangyayari: nagiging mas malakas ang posisyon ng kabilang panig sa usapin ng kapabayaan, at maaaring gamitin ito ng insurer bilang batayan ng pagtanggi ng claim.
Ang Panuntunan sa Lane at sa Ligtas na Pagmamaneho
Kahit sa mga daang pinapayagan ang motorsiklo, may mga panuntunang madalas nakakaligtaan. Ang paglusot sa pagitan ng mga sasakyan sa mabilis na daan ay mapanganib at maaaring maging batayan ng reckless driving. Ang paggamit ng gilid o ng bangketa upang makalusot ay hiwalay na paglabag. Ang tamang gamit ng ilaw sa gabi at ang wastong helmet ay bahagi rin ng kaligtasan mo. Ang isang rider na sumusunod sa panuntunan ay may mas malinaw at mas malakas na posisyon kapag may nangyari sa kanya.
Praktikal na Payo
- Basahin ang karatula sa pasukan bago pumasok sa hindi mo pamilyar na daan;
- Magtanong sa tauhan kung walang malinaw na karatula;
- Huwag ipagpalagay na ligtas ka dahil may ibang motorsiklo sa unahan;
- Suriin ang polisa mo kung saan ka saklaw ng insurance; at
- Magsuot ng wastong helmet at gamitin ang tamang ilaw sa gabi.
Frequently Asked Questions
Bawal ba ang lahat ng motorsiklo sa expressway? Hindi lahat. Ang batayan ay karaniwang ang laki ng makina at ang uri ng daan. Basahin ang karatula sa pasukan ng bawat daan.
Ano ang mangyayari kung nakapasok ako? May multa at maaari kang pabalikin. Sa ilang lugar, may karagdagang hakbang ang tauhan bago ka payagang lumabas.
Makakaapekto ba sa insurance kung naaksidente ako sa bawal na daan? Posible. Maaaring gamitin ito ng insurer bilang batayan ng pagtanggi at maaaring magpalakas sa posisyon ng kabilang panig.
Bawal ba ang paglusot sa pagitan ng mga sasakyan? Mapanganib ito at maaaring maging batayan ng reckless driving, lalo na sa mabilis na daan. Ang paggamit ng bangketa ay hiwalay na paglabag.
This commentary is for general informational purposes only and does not constitute legal advice. For guidance specific to your situation, please consult a licensed attorney.
Kung naaksidente ka bilang rider at kinukuwestiyon ang karapatan mong dumaan sa daang iyon, matutulungan ka namin. Maaari kaming ma-contact sa Viber o WhatsApp, tumawag sa 0995 433 5550, o mag-email sa vivasnobles@gmail.com. Inaasahan naming makausap ka.